Specyfikacje konstrukcyjne i wymiary
Aby sprostać rygorystycznym wymaganiom globalnych łańcuchów dostaw, most centralny został zaprojektowany z wykorzystaniem wyjątkowej wytrzymałości materiału. Jest zbudowany z-wysokiej jakości wstępnie-zwojów stali ocynkowanej. Most ten, zaprojektowany o grubości 2,0 mm, stanowi najsolidniejszą część stalowej palety IBC. Ta grubość materiału jest niezbędna, aby zapewnić, że torba IBC nie zwisa ani nie odkształca się po pełnym załadowaniu. Ta belka poprzeczna o wymiarach 1010 mm x 177 mm została wykonana w procesie-głęboko ciągnionego. Ta technika produkcji zwiększa wydajność strukturalną, skutecznie tworząc wzmocnione wsparcie, które jest odporne na odkształcenia.
Długoterminową-odporność zapewnia ocynkowana powłoka cynkowa o gramaturze 80 g/m². Ta warstwa ochronna jest niezbędna do zapobiegania korozji, szczególnie biorąc pod uwagę, że IBC są często przechowywane na zewnątrz lub w wilgotnych magazynach lub narażone na działanie trudnych warunków chemicznych.
Produkcja i zgodność
Produkcja mostka centralnego wymaga precyzyjnej, wieloetapowej-sekwencji: wykrawania-, ciągnienia, tłoczenia i wykrawania. Operacje te są kalibrowane nie tylko w celu ukształtowania części, ale także w celu zapewnienia, że spełnia ona rygorystyczne międzynarodowe standardy bezpieczeństwa. Projekt został zaprojektowany tak, aby końcowy kontener IBC przeszedł obowiązkowe testy wydajności ONZ,-obejmujące upadek, układanie w stosy i wibracje,-wymagane w transporcie materiałów niebezpiecznych. Gotowy element jest gotowy do produkcji i można go szybko zintegrować z zautomatyzowanymi systemami spawalniczymi.
Konfiguracje logistyczne
Aby sprostać różnym wymaganiom logistycznym, most jest produkowany w dwóch specjalistycznych wysokościach, z których każda zapewnia określone korzyści:
Wysokość 90 mm:
Zwiększa wydajność magazynu, zapewniając większy prześwit. Upraszcza to manewrowanie podnośnikiem paletowym i wózkiem widłowym, przyspieszając procesy załadunku i rozładunku.
Wysokość 80 mm:
Poprawia efektywność transportu poprzez obniżenie całkowitej wysokości kontenera IBC. Taka konstrukcja umożliwia załadunek większej liczby jednostek do standardowych kontenerów transportowych.
Wszechstronność
Most centralny IBC został zaprojektowany z dziurkowanymi śrubami na dwóch końcach, aby stworzyć solidną, bezpieczną stalową ramę. Ze względu na dwa różne procesy produkcyjne w tych punktach połączeń można zastosować-wkręty samogwintujące lub nakrętkę-i-śrubę.
|
CECHY PRODUKTU |
||
|
Umożliwia łatwiejszy dostęp do podnośnika paletowego |
||
|
PARAMETRY TECHNICZNE |
||
|
GRUBOŚĆ |
2,0 mm |
Standard |
|
1,8 mm |
||
|
KODOWANIE CYNKIEM |
Z80 (>80g/㎡) |
|
|
SPECYFIKACJA |
1010 mm * 177 mm |
|
|
WYSOKOŚĆ |
80mm |
|
|
90 mm |
||
|
NACIĄGNIĘCIE ŚRUBY |
NAKRĘTKA M8-ORAZ-ŚRUBA |
|
|
M8 SAMOGUTKANIE- |
||
Często zadawane pytania
P: Wolę wyższą paletę, aby ułatwić dostęp do podnośnika paletowego. Czy to możliwe?
Odp.: tak, mamy trawers o wysokości 9 cm. Połączenie tego z narożnikami o wysokości 9 cm sprawi, że cała paleta będzie miała wysokość 9 cm, co umożliwi łatwiejszy dostęp dla podnośnika paletowego.
Popularne Tagi: Most centralny IBC, Chiny Producenci, dostawcy, fabryka mostu centralnego IBC
